第四代便攜式振動與平衡系統
PBS-4100+Gen4

第四代便攜式振動與平衡系統

第四代 PBS-4100+ 噴射引擎渦輪振動分析與平衡儀,透過新增的 ARINC 429 和 664 介面技術,再次提升業界標準。

PBS 4100+ 現已具備直接從飛機數位匯流排擷取資料的能力,進一步縮短設定時間,並降低出錯的可能性,延續了該產品 35 年來在精準度和創新方面的卓越傳統。

此款便攜式解決方案體積小、重量輕、速度快且堅固耐用,並收納於高可見度的外箱中。 為了支援行動作業,4100+ 電池單次充電可提供長達 4 小時的連續使用時間。

分類: 引擎 / 旋轉電機量測與平衡測試
標籤:
分享:

便攜性

電池供電數據採集裝置 – 電池續航力長達 4 小時。
更輕巧、堅固且更精簡的二合一筆記型電腦,支援傳統筆電模式和平板模式。

擴展功能

ARINC 429 和 ARINC 664 (AFDX) 介面可無縫整合數位飛機數據匯流排。
新增第三個轉速計輸入,以支援三軸發動機和齒輪減速風扇。
頻率範圍擴展至 25 kHz,以支援渦輪軸發動機和 APU 測試。

易用性提升

使用者可透過直觀的 CSV 檔案配置數位來源數據,並將特定參數分配給振動和速度通道。
簡化振動調查和平衡流程。
透過全新的發動機備份和恢復功能,不再需要擔心錯誤配置發動機參數。
透過全新的電纜檢查功能,快速確認電纜和數據採集裝置是否正常運作。

熟悉的功能

  • 最新的 WinPBS 軟體和相容的 USB 型 ARINC 通訊模組提供 ARINC 連線功能。
  • 工作流程保持不變,方便從先前的 PBS 型號平穩轉移。

使用現已提供 ARINC 介面的行業驗證技術,讓您的引擎配平平衡儀器面向未來


與現代引擎平台相容,包括空中巴士 A320neo、波音 737 MAX、空中巴士 A350、波音 787 等,PBS-4100+ ARINC 介面可利用來自飛機引擎監控單元 (EMU) 或電子引擎控制器 (EEC) 的數位數據。這意味著簡化引擎振動測試,並減少佈線和硬體。在一個精確度至關重要的行業中,4100+ 的經驗證歷史使其在同類產品中脫穎而出。

PBS-4100+ Gen4 具備高度便攜性,單次充電即可運行四小時,讓您擺脫地點限制,自由工作。其重量不到 15 磅,體積精巧,可輕鬆攜帶至難以觸及的設置地點。

PBS 4100+ 配備三個轉速計輸入,支援三軸引擎和齒輪減速風扇。憑藉擴展至 25 kHz 的頻率範圍,PBS 4100+ 能夠測試渦輪軸和輔助動力裝置 (APU) 引擎。

PBS-4100+ Gen 4 的持續可用性提升推動了其發展。該系統簡化了振動分析和平衡流程,使其更有效率且更易於使用。引擎備份和還原等功能可防止引擎參數的錯誤配置。

即使有了這些進步,PBS-4100+ Gen4 仍保留了先前 PBS 型號的熟悉工作流程。這確保了已經習慣舊版本的用戶可以順利過渡。

PBS-4100+ Gen4 的應用

無論是在航空航天、家電製造、汽車或國防領域,對準確可靠的振動分析和平衡的需求都至關重要。這正是 PBS-4100+ Gen4 發揮作用的地方。

PBS-4100+ Gen4 旨在徹底改變噴射引擎渦輪分析和平衡,是一款多功能工具,可提供多種應用。它提供準確的平衡解決方案,快速查明引擎問題,並診斷振動源。

例如,在航空航天工業中,PBS-4100+ Gen4 的振動分析功能可以快速評估噴射引擎的當前狀況。透過提供即時和後分析顯示格式,該系統提供資訊豐富的數據可視化,有助於了解引擎的健康狀況和性能。這使技術人員能夠採取主動措施,確保飛機引擎的最佳性能和使用壽命。

同樣地,在汽車和電動車產業中,PBS-4100+ Gen4 的「一次到位」配重平衡功能是一項突破性的技術。它省去了多次引擎運轉和手寫計算的需要,節省寶貴的時間和資源。更棒的是,系統會自動生成報告,提供清晰的引擎平衡狀況,以便做出明智的決策。

除了這些產業之外,PBS-4100+ Gen4 還支援在各種工業環境中使用試驗配重來微調引擎特性。此功能有助於開發影響係數,以便更快地進行未來的平衡調整,從而提高生產力和效率。此外,透過整合式頻譜分析,該系統使使用者能夠精確地找出振動的來源,並解決各種領域中棘手的診斷問題,包括研發、醫療、商業和軍用航空航天以及國防和半導體產業。